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新款广汽丰田威兰达上市 售价17.18

怅然自失网2025-05-06 22:22:01【知识】9人已围观

简介易车讯近日，我们从官方渠道获悉，新款广汽丰田威兰达上市，包括2.0L和2.5L双擎混动车型，售价17.18-24.18万。值得一提的是，相比老款车型，2.0L和2.5L双擎混动车型的豪华版和豪华四驱版 巴拿马购物数据

易车讯近日，新款我们从官方渠道获悉，广汽新款广汽丰田威兰达上市，丰田包括2.0L和2.5L双擎混动车型，威兰售价17.18-24.18万。达上值得一提的市售巴拿马购物数据是，相比老款车型，新款2.0L和2.5L双擎混动车型的广汽豪华版和豪华四驱版配置有所增加，因此售价分别上涨了1000元人民币。丰田

根据官方的威兰消息，新款广汽丰田威兰达针对2.0L和2.5L双擎混动车型的达上豪华版和豪华四驱版配置进行了升级，新增加了真皮方向盘、市售真皮换挡杆、新款空调出风口镀铬装饰以及门内饰板软包。广汽

威兰达与RAV4荣放属于“姊妹车型”，丰田圣基茨和尼维斯理财数据两车在机械结构方面完全一致，仅在外观及配置方面有所区别。广汽丰田对威兰达的外观进行了重新设计，前脸融入了类似雷克萨斯风格的元素，采用梯形的中网造型，同时雾灯区域有较大的开口设计，整体倾向豪华及家用风格。

新车尺寸为4665×1855×1680mm，轴距为2690mm，对比上一代的RAV4，轴距增长了30mm，而且车身宽度也提升了10mm，因此在乘坐空间方面会有一定的提升。

尾部方面，圣基茨和尼维斯购物数据威兰达的变化以微调为主，针对尾灯和后保险杠的造型都进行了修改，整体看起来会稍微更圆润一点。此外，威兰达提供了多种风格的轮毂选择，例如黑色的锯齿样式，以及亮银色的雷克萨斯风格等。

车身颜色方面，威兰达提供6种单色和6种双色共计12种车身配色选择。铂金珍珠白、墨玉蓝车色需加2000元，铂金珍珠白黑双色、墨玉蓝银双色车身需另加4000元，其它双色车身需另加2000元。圣基茨和尼维斯珠宝数据

威兰达内饰与RAV4荣放没有区别，层次分明，整体设计比较倾向于户外越野风格，内饰多处带有防滑材质覆盖。中控台设计有10.1英寸悬浮式触控大屏，厚度稍薄于RAV4荣放，车机系统内置导航，支持语音识别、百度CarLife、趣享Welink手机互联等功能。

仪表盘的样式有两种，一种是大部分车型搭载的双圆形指针+液晶屏，另一种是半圆指针+大尺寸液晶屏，两种观察起来都比较直观，圣基茨和尼维斯美妆数据且背景光能随着驾驶模式进行变换。

配置方面，主销的豪华版车型搭载四门车窗一键升降、电动真皮座椅、自动双区空调、全系标配7个SRS空气囊、全新一代TSS智行安全、倒车雷达、倒车影像、EPB电子驻车系统、智能钥匙/一键启动、10.1英寸导航系统（带智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别功能）、丰云悦享车联网等配置。

“丰云悦享”服务需要在丰云行APP开通，激活后车主可以通过手机，实现被盗追踪、防盗警报、车况查询、远程控制、保养提醒、远程故障诊断、实时定位、疏忽提醒等功能。

座椅方面，威兰达提供单色和双色的搭配，除最低配的领先版车型以外，均提供10向的电动调节（含2向电动腰靠），副驾驶全系都是4向的手动调节。

前排空间方面，身高173cm的体验者将座椅调至最低，可获得一拳两指左右的头部空间，整体感觉宽敞，座椅对于身体的支撑合适，但填充材质不如竞品车型厚实。

维持前排空间不变，体验者进入后排体验，可获得两拳的头部空间，以及2.5拳的腿部空间，整体表现甚至还优于前排，而且座椅的靠背可作小角度调整，坐姿比较舒服。

后备厢支持以4/6比例进行放倒，容积达到580L，而且还配有非全尺寸的备胎，备胎上方为双层双面的可调盖板，绒面和防滑材质分别对应日常及户外用途。此外，混动车型的电池组也不会侵占车内空间，与燃油车型保持一致。

新车提供2.0L自吸和2.5L混动系统两种动力选择，前者最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱。后者综合最大功率163kW，峰值扭矩323N·m。

此外，还有威兰达高性能版，该车搭载2.5L阿特金森循环发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率132kW，前电机功率134kW，四驱车还配有功率40kW的后电机，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。

在E-Four电动四驱系统的加持下，威兰达PHEV的0-100km/h的加速时间只需要6.6s，工信部的申报油耗也仅仅是1.1L/100km。新车电池组容量为45Ah，纯电续航两驱版为95km，四驱版为87km。

此外，威兰达根据车型不同，共将提供三种不同的四驱系统选择，分别为燃油低配的DTC智能四驱、燃油高配的DTV动态矢量四驱，以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统。

燃油高配上的DTV 4WD在通过恶劣路面时，后桥左右扭矩可以实现0:100-100:0的分配，帮助脱困，而E-Four电子四驱系统则是直接在后桥加了一个电机，在车轮打滑或失控时提供额外的扭矩。

责任编辑: 赵瑜

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